职业经理人总裁也是一名员工，员工对于庞大的企业组织来说，是弱势的，是无助的。因此我希望公司：尊重历史，尊重契约；应合法、合理、合情；客户第一，员工第二。
---吴保军
裁员或“组织优化”的尽头在哪里？如今看来，哪怕贵为联合创始人、总裁，也不一定可以避免被迫离开公司的命运。
1月25日，零跑汽车联合创始人、前总裁吴保军下场回应离职事件，称，希望公司能尊重历史，尊重契约。并爆料自己是劳动合同到期，“公司提出不再续约”，董事会以“通讯方式”决议其不再担任零跑科技总裁职务。
此外，吴保军还对《国际金融报》放料称，目前尚未和公司达成共识，仍在协调中，分歧主要在持有股权的处理上。
01.从国企到私企
吴保军是零跑汽车的联合创始人、前任总裁。截至2023年上半年，其持有零跑汽车12,806,500股，占公司总股本1.12%。2022年度，他全年薪酬为4382.3万元，其中工资及薪金为333.4万元，股份付款为3911.6万元。
现年54岁的吴保军，在23岁时进入汽车行业，拥有深厚的广汽集团背景。他先后在广州标致、广汽本田、广汽丰田等岗位任职，负责销售和营销部分。
实际上，吴保军的初入职场之路并不算顺畅。他所入职的广州标致，那时候正经历下行期，有媒体形容，那个时期的广州标致一车难卖。甚至，广州市因此还被领导批评，有关部门对广州定调：只会做些小生意，不会搞大工业，更不会做汽车。
1996年4月，广州市调整轿车项目发展战略，1997年成立广汽集团。此后，广汽选择了本田作为新的合作伙伴，随后销量一飞冲天。可以说，吴保军的从业经历堪称是见证了广汽集团的发展史。
2012年，吴保军进入保险金融领域，加入众诚汽车保险股份有限公司，历任副总裁、董事、总裁、董事长。而众诚保险实际上仍然是广汽集团绝对控股的公司。可以说，在加入零跑之前，吴保军一直生存在广汽体系之下。
2020年，零跑汽车造车的巨大投入让零跑亟待融资输血。其第一款产品S01上市表现不乐观，月销长期在三位数徘徊。因为和零跑董事长朱江明有共同好友，在朋友引荐下，吴保军和朱江明两人进行接触。
2020年6月，吴保军正式加入零跑汽车。由南方国企大本营广州前往民营资本最为活跃的城市杭州任职。他担任浙江零跑科技有限公司联合创始人、总裁，负责零跑汽车业务发展、营销、制造以及供应链工作。
2022年，吴保军的酬金待遇仅次于朱江明。
02.零跑汽车与大华系
零跑汽车的公司主体为浙江零跑科技股份有限公司，由朱江明在2015年注册成立，注册时间正好是平安夜。
公开资料显示，1993年，朱江明与现任大华股份董事长傅利泉一起，以5000元白手起家创立大华股份，兼任大华股份CTO，并亲手建立了大华股份的供应链体系。
2015年，朱江明基于大华在智慧交通领域的研究以及对汽车电动化和智能化趋势的预判，进入智能汽车产业，创立了零跑汽车。
而根据媒体报道，在2023年1月人事大调整之前，零跑汽车高级管理人员核心团队由9人组成，其中董事长朱江明、高级副总裁曹力、高级副总裁周洪涛均来自于大华。
在资本层面，大华股份曾是零跑汽车背后的主要股东之一，但目前已退出，其7.88%股份转让给了零跑的新股东——标致雪铁龙母公司Stellantis集团。但是，目前零跑汽车单一最大股东集团为朱江明、傅利泉这两位大华战友。朱江明、傅利泉、刘云珍（朱江明的配偶）、陈爱玲（傅利泉的配偶）为一致行动人，共同持有27.46%零跑股份。
董事会层面，从此前的招股书来看，零跑汽车的董事会名单中朱江明、吴保军、曹力任执行董事，其中朱江明和曹力均来自于大华；金宇峰任非执行董事；付于武、黄文礼、万家乐任独立非执行董事。
03.是非难辩
根据媒体的报道，吴保军地位发生变化起源于2022年7月，“华为系”徐军空降零跑。
据称，徐军的到来带动了一批“华为系”加盟零跑，其中职级最高的是首席营销官张韦力。2023年1月。徐军被任命为高级副总裁兼首席运营官，分管销售与服务；张韦力获委任为高级副总裁兼首席营销官，分管市场与用户运营。
与此同时，吴保军的内部分工则“由实向虚”，从加入时负责业务发展、营销、制造以及供应链等关键领域转到战略和政府事务。
而这可能就是市场传言中，“吴保军已经一年时间没有参与零跑的经营，这一年他主要负责战略和政府事务，离职一事对公司经营不会产生影响”的由来了。
此前，吴保军曾公开回忆，2020年他刚加入零跑时遇到很多困难，零跑曾面临“销量差、产能弱、融资难”三大挑战。他表示，“供应链紧张造成我们的生产平准性、产能爬坡受限，任何一个零部件缺货都会影响到最终的产品交付。可以说，2021年2022年也是非常不容易的两年”。
近期，零跑汽车成绩喜人，甚至一度超过“蔚小理”，跃居造车新势力第二。因此，有媒体提到，“零跑汽车正欲乘风起，有人却要先行告退了”。
当然，这在朱江明的眼中，可能式另外一番情景。
毕竟，无论如何，吴保军加入零跑是在朱江明以及大华系创办该企业的五年后。虽然后来者成为了联合创办人，但是否真的“一手参与创办了零跑”在不同人眼中，可能体感并不相同。
隔着屏幕，我们有太多消息无法得知，例如为何一场离职，会让闹到双方下场公开发声明。能够通过谈判委婉解决的内部问题，如何演变成公开事件。
只是，吴保军对媒体坦言，当前他并未离开零跑汽车，自己也没有离职打算，公司确实已免去其总裁职务，不过仍继续担任公司执行董事。
对于未来，吴保军说，自己还没想清楚是否创业，但肯定要休息一段时间再说。
但愿一切如他曾经所说，不要高估自己的现在，更不要低估自己的未来。