今日，华为终端官方正式宣布，鸿蒙智行旗下尊界 S800 轿车迎来重大技术升级，首次搭载 HUAWEI ADS 4 辅助驾驶系统，并依托全新 WEWA 技术架构，为用户带来更加安心、舒适且高效的行车体验。
尊界 S800 轿车在智能驾驶硬件方面堪称豪华。全系标配全向立体融合感知系统，共配备 36 个辅助驾驶传感器。其中包括 1 颗 192 线激光雷达、3 颗高精度固态激光雷达，能够精准探测车辆周围环境，提供远距离、高精度的环境感知；5 颗 4D 毫米波雷达可有效识别目标物体的距离、速度和角度；12 颗超声波雷达用于近距离监测；3 颗高精度摄像头、4 颗环视摄像头以及 4 颗侧视摄像头，从不同角度捕捉路况信息，实现视觉感知的无死角覆盖；另外，4 个车外麦克风则进一步提升了车辆对周围声音信号的采集与分析能力，全方位保障辅助驾驶系统对环境信息的精准获取。
在主动安全功能上，尊界 S800 实现了全维升级。eAES 支持无车道线场景紧急避障，即使在复杂的非标准道路环境下，也能快速识别障碍物并采取紧急避让措施；“鬼探头” 紧急避让功能有效应对突然出现的行人或车辆，大幅降低事故风险；后向 AEB 支持负向障碍物检测与制动，在倒车时能敏锐察觉后方潜在危险；通用障碍物紧急制动可对各类障碍物做出及时反应；侧向 LOCP 支持负向障碍物紧急纠偏，当车辆侧面出现危险时，能迅速调整行驶轨迹，保障行车安全。不仅如此，尊界 S800 还具备爆胎不失稳、弯道稳速过等特性，极大提升了车辆在特殊情况下的操控稳定性。
得益于先进的传感器配置与智能算法，尊界 S800 的全场景驾乘体验也得到了全面优化。丝滑变道功能让车辆在变道过程中如同行云流水般顺畅，减少对其他车辆的影响；灵活变道绕障可根据实际路况，智能规划变道路径，避开前方障碍物；遇凹坑减速绕行功能则能提前感知路面状况，自动减速并绕过凹坑，提升乘坐舒适性；对于公交车道、可变车道、潮汐车道等复杂道路情况，车辆能够通过语义理解实现正确通行。此外，后轮转向辅助掉头使车辆在狭窄空间的掉头操作更加灵活便捷；车位到车位领航辅助 2.0 版本，实现了从一个车位到另一个车位的全流程智能辅助；路口激活领航辅助（NCA）功能，在关键的路口场景下，为用户提供精准的导航与驾驶辅助，极大减轻驾驶负担。
全新的 WEWA 技术架构是尊界 S800 智能驾驶能力的核心支撑。该架构包含云端世界引擎 World Engine 和车端世界行为模型 World Action Model。通过云端世界引擎，云端训练难例数据提升 1000 倍，能够不断优化智能驾驶算法，使系统应对复杂场景的能力持续进化；车端世界行为模型则显著降低了端到端时延，降幅达 50%，确保车辆对各种指令的响应更加迅速。同时，重刹率下降 30%，有效减少了急刹车带来的不适感，提升乘坐舒适性；通行效率提升 20%，让用户在日常出行中能够更快到达目的地。
回顾尊界 S800 的市场表现，自 5 月 30 日发布以来，其市场热度持续攀升。上市 50 天大定突破 8000 台，成绩斐然。该车售价区间为 70.8 万 - 101.8 万元，提供了多种配置选择，满足不同消费者的需求。在外观设计上，尊界 S800 提供破晓金黑、云境银紫、凌云墨白、旷野棕金、云霞晖、星耀黑等丰富配色。车身尺寸方面，达到 5480×2000×1542mm，轴距 3370mm，拥有宽敞的内部空间。车辆还配备创新智慧电动门，该电动门联动毫米波雷达和固态激光雷达，可智能感应动静态障碍物，并自动调节开启角度，最大开门角度达 77 度，同时还配备智能迎宾光毯，为用户带来尊崇的上车体验。
车内配置同样亮点十足，尊界 S800 搭载了华为临境抬头显示系统，让驾驶信息一目了然；首发智能可变星空顶，营造出浪漫独特的车内氛围；实现了首个轿车后排双零重力座椅布局，为后排乘客提供极致舒适的乘坐感受。动力方面，尊界 S800 搭载 HUAWEI DriveOne 800V 高压碳化硅电机，双电机版本最大输出功率 390kW，三电机版本最大输出功率 635kW。增程版车型综合续航可达 1333km，纯电版 CLTC 续航里程则可达 702km，满足用户不同的出行需求。
此次尊界 S800 首发 HUAWEI ADS 4 辅助驾驶系统及全新 WEWA 技术架构，进一步巩固了其在高端智能电动汽车领域的领先地位，为用户带来了更加卓越的智能出行解决方案，有望在市场上继续引领智能驾驶的新潮流 。
