12月27日消息，全国企业破产重整案件信息网公示信息显示，江苏省苏州市中级人民法院已正式受理观致汽车有限公司的破产审查申请。这一消息标志着这家曾被誉为“中国高端自主品牌标杆”的车企，正式走到法律意义上的生死关口。据悉，此次破产审查申请由长期为观致提供零部件配套服务的供应商深圳欣本供应链有限公司提出，核心原因是观致汽车长期拖欠货款且缺乏清偿能力，债权人不得不通过司法途径维护自身权益。
债务与股权冻结情况堪称严峻。法院公告相关信息显示，截至12月23日，观致汽车累计被公示的股权冻结信息已达31条，冻结股权对应的总金额超350亿元。除此之外，企业经营乱象早已显现，截至2025年底，观致汽车名下被执行信息已超千条，关联风险信息突破3000项，员工欠薪、工厂停摆、经销商维权等问题频发，早已陷入经营困境。
回溯观致汽车的发展历程，其起点曾充满光环。公开资料显示，观致汽车有限公司成立于2007年12月，法定代表人为何华，注册资本约169.25亿人民币，由杭州诚茂投资有限公司、芜湖奇瑞汽车投资有限公司、QUANTUM (2007) LLC共同持股。品牌创立初期，观致定位“中国首个国际化高端汽车品牌”，组建了国际化核心团队，在上海与德国慕尼黑设立设计中心，还在江苏常熟建成世界级生产基地，初始产能15万辆，最大产能可达30万辆，一度被寄予厚望成为中国高端自主汽车的代表。
2017年成为观致汽车命运的重要转折点。宝能集团于2017年、2019年分别以66.3亿人民币、15.6亿人民币两度收购观致汽车股权，收购完成后持股比例升至63%，成为控股股东，奇瑞和Kenon的持股比例则分别降至25%、12%。彼时刚在“宝万之争”中声名鹊起的宝能，曾承诺连续五年每年投入100亿元用于观致新车研发，并定下年销量倍增目标，一度让市场对观致的复苏充满期待，2018年观致销量也曾短暂冲高至6.3万辆，同比增长超300%。但这一繁荣并非真实市场竞争力的体现，超过90%的车辆均卖给宝能旗下联动云租车公司，属于内部消化，市场根基极为脆弱。
2020年之后，观致汽车迅速走向衰落。随着国内房地产与金融行业监管政策趋紧，宝能集团陷入严重的流动性危机，对观致汽车的资金支持戛然而止。失去资金“输血”的观致，经营状况急转直下：旗下工厂相继停产，核心研发团队分崩离析，售后服务体系全面崩塌。销量数据的断崖式下滑更是直观反映了其衰败轨迹，2019年销量降至2.27万辆，2020年进一步跌至1.31万辆，2021年销量仅剩5200辆，到2023年，全年销量已不足百辆，形同“僵尸企业”。
从曾经的高端自主标杆到如今的破产审查，观致汽车的兴衰历程为中国汽车行业敲响警钟。在新能源与智能化浪潮席卷的背景下，传统燃油车企转型压力加剧，资金链稳定、核心技术竞争力与真实市场认可度成为企业生存的关键。观致的结局不仅是一家企业的落幕，更折射出中国汽车产业升级过程中，部分传统车企转型失败的残酷现实。目前，观致汽车的破产审查进程仍在推进中，其最终命运尚未可知。
