1月1日消息，长城汽车今日正式发布2025年12月产销快报。数据显示，公司12月销量呈现同比下滑态势，但全年销量实现稳步增长，同时海外市场与新能源业务均创下销量新高，各品牌表现呈现明显分化。整体销量方面，长城汽车2025年12月销售新车124020辆，同比下滑8.33%；2025年全年累计销售1323672辆，同比增长7.33%，全年销量再创新高。
海外业务成为全年增长的重要引擎。产销快报显示，长城汽车2025年12月海外销量达57418辆；2025年1-12月海外累计销量突破50万辆大关，达506066辆，同比增长11.68%。这一成绩得益于长城汽车“研、产、供、销、服”全链条的“生态出海”模式，目前其海外销售渠道已超1400家，全球用户突破1500万，在泰国、巴西等市场的生产基地网络持续发挥效能。
新能源汽车业务同样表现亮眼。2025年12月，长城汽车新能源汽车销量为38922辆；全年累计销售403653辆，同比增长25.44%，远超行业同期15%-20%的预期增速，印证了其电动化转型的显著成效。
具体到各品牌，2025年表现分化明显，高端品牌与部分新能源品牌成为增长亮点：
哈弗品牌：12月销量66453辆，同比下滑20.34%；2025年全年销量706234辆，同比增长7.41%，作为主力品牌仍贡献核心销量基数。
WEY魏牌：表现最为强劲，12月销量12899辆，同比增长46.45%；2025年全年销量101954辆，同比激增86.29%。这一增长得益于新品矩阵的爆发，如魏牌全新高山曾登顶中国MPV市场冠军，全新高山7等车型精准切入家庭高端市场，推动品牌高端化战略落地。
长城皮卡：12月销量15338辆，同比下滑5.56%；2025年全年销量181660辆，同比增长2.57%，全年销量保持稳步增长。
欧拉品牌：呈现“年末回暖、全年调整”的态势。12月销量8134辆，同比增长71.6%，这一增长或与12月16日全新A级纯电SUV欧拉5的上市相关，该车作为欧拉时隔三年推出的全新车型，抛弃“猫系”命名并切入热门SUV赛道，为品牌注入新活力；但2025年全年销量48289辆，同比下滑23.68%，反映出品牌调整期的阶段性压力。
坦克品牌：12月销量21129辆，同比下滑3.43%；2025年全年销量232713辆，同比增长0.74%，作为高端越野品牌，全年销量基本持平，全新坦克500等智能化进阶车型持续巩固细分市场优势。
从行业背景来看，2025年中国汽车市场竞争白热化，长城汽车能实现全年销量增长，核心得益于海外市场的深度布局与新能源业务的快速转型，同时20万元以上高端车型销量占比持续提升，单车平均指导价突破18万元，品牌向上成效显著。随着欧拉等品牌调整到位、新品持续落地，叠加海外市场的持续深耕，长城汽车2026年有望延续增长态势。
