3月19日消息，比亚迪腾势汽车官方今日正式官宣第二代腾势D9重磅登场，新车核心升级聚焦电池、续航与动力，搭载比亚迪第二代刀片电池，实现充电效率与续航能力的双重飞跃，预计于今年上半年正式上市，进一步巩固腾势在高端MPV市场的竞争力。作为腾势品牌的核心车型，腾势D9此前已实现两年蝉联MPV销量、保值率双第一，累计销量超30万辆，拥有坚实的市场基础。
电池与充电技术是第二代腾势D9的核心亮点。新车搭载比亚迪第二代刀片电池，官方介绍其具备“5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟”的超强充电特性，彻底缓解纯电及插混车型的补能焦虑，即便在极寒环境下，也能保持高效补能效率，适配多地域、多场景用车需求。
续航表现上，第二代腾势D9实现插混与纯电车型双线突破：插混车型纯电续航里程首次突破400km，大幅超越现款车型（现款插混版CLTC纯电续航最高200km），日常通勤可实现纯电出行，长途出行则依靠混动模式保障续航；纯电车型续航里程达到800km，结合高效充电技术，彻底打破纯电MPV的续航桎梏，兼顾家用与商务出行需求。
与此同时，纯电动版本腾势D9 EV已完成工信部申报，相关信息在第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中公示。外观设计上，申报车型针对前脸进行优化升级，采用全新格栅造型，在保留腾势家族经典钻石切割风格的基础上，进一步强化立体层次感，尾部延续贯穿式尾灯设计，并用“EV”与“EV AWD”标识区分单电机和双电机版本，辨识度进一步提升。车身尺寸仍维持高端MPV主流水平，保障车内宽敞驾乘空间。
动力系统方面，申报的腾势D9 EV提供两驱与四驱两种版本选择。其中，两驱版本搭载峰值功率340千瓦的前置驱动电机；四驱版本则在前置340千瓦电机的基础上，增加一台70千瓦后置电机，动力输出更加强劲。配合更大容量的电池组，新车整备质量从现款的2915kg提升至3015kg，进一步保障续航与行驶稳定性。
作为腾势品牌的旗舰MPV车型，腾势D9系列凭借宜商宜家的产品定位，长期获得高净值用户青睐。此次第二代车型的官宣，在电池、续航、动力等核心维度实现全面升级，加之纯电版本的申报落地，将进一步丰富产品矩阵，有望延续此前的市场优势，为高端MPV市场带来新的竞争格局。
