4月25日消息，上汽大众ID.ERA 9X在2026北京车展正式上市。新车定位大型增程SUV，共推出3款不同配置车型，官方售价区间为30.98万-35.98万元，限时权益价低至29.98万-34.98万元，作为ID.ERA系列首款量产车型，其融合德系精工品质与中国市场创新需求，彰显大众重回高端新能源市场的决心。
具体车型及限时权益价如下：PRO四驱版29.98万元、MAX四驱版32.98万元、ULTRA四驱版34.98万元，不同配置车型全面覆盖中高端新能源SUV消费需求，为消费者提供多元化选择。
车身尺寸方面，ID.ERA 9X展现出大型SUV的气场，长宽高分别为5207mm、1997mm和1810mm，轴距达3070mm，尺寸全面超越大众途昂，稳居大型SUV阵营，为车内空间布局奠定坚实基础。外观设计上，新车秉持“方圆合蕴”设计理念，融合德系功能美学与新中式设计意蕴，车头呈现宽大视觉效果，配备贯穿式LED灯带以及可发光的大众LOGO，下方设有两块矩形LED日间行车灯区，辨识度拉满；车身侧面采用悬浮式车顶设计，搭配多条辐抛光轮圈，豪华感凸显，同时配备电吸门、迎宾灯，后门开启角度可达80度，大幅提升上下车便利性，整车通过15处空气动力学优化设计，风阻系数低至0.253Cd，有效降低能耗。
座舱体验上，新车以“六座平权”为核心设计理念，打造豪华智能的驾乘空间。车内搭载15.6英寸超高清中控主副驾双联屏、21.4英寸后排可折叠吸顶大屏，并配有可拓展视野的视角补偿膜，同时实现九屏联动，涵盖仪表魔术屏、二排门板魔术屏等，操作便捷且科技感十足。新车采用六座布局，支持多种空间变换模式，灵活适配不同用车场景，配备女王座椅、第二排行政级座椅，并首发搭载动态零重力座椅，拥有12L大容量坐垫气囊，前排与二排座椅均标配加热、通风、按摩、记忆功能，第三排座椅同样支持加热、电动调节和记忆功能，彻底打破“第三排鸡肋”的固有认知。此外，车内配备OEKO-TEX认证母婴级Nappa全粒面真皮材质、婉风空调、双向智能冷暖冰箱及ERA Sound音响系统，进一步提升豪华感与舒适性。
智能辅助驾驶方面，ID.ERA 9X搭载上汽大众和Momenta联合打造的行云智能辅助驾驶系统，该系统基于Momenta一段式端到端飞轮大模型打造，全球首发Momenta R7强化学习世界模型，实现“物理AI上车”，可深度理解物理世界、精准预判路况与交互可能，关键安全指标提升5倍。全车配有26个感知传感器，包含192线激光雷达，组成全维感知矩阵，支持狭窄空间辅助、高速/城区领航辅助、智能泊车、循迹倒车、ETC自主通行、AVP记忆泊车等全场景功能，可从容应对复杂路况，系统退出时采用“先感知、再提醒、后安全退出”的分级逻辑，保障驾驶安全。底盘方面，新车采用行云智能底盘系统，配备前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，双腔空气悬架拥有150mm超大调整行程，搭配DCC连续可变阻尼减振器，具备智能预瞄魔毯功能，可提前15米预判路面状况，同时配备±10°主动后轮转向系统，转弯半径控制在4.85米，搭配蟹行模式，彻底解决大型SUV操控不便的痛点。
动力配置上，ID.ERA 9X搭载上汽大众EA211 1.5T“黄金增程器”，该发动机采用全工况米勒循环，配备VTG可变截面增压器，热效率优异且噪音控制出色。新车搭载前后双电机，最大功率分别为370kW/380kW，最大扭矩660N·m，零百加速仅需5.6秒，动力响应迅猛。电池方面，PRO版本配备51.1kWh电池组，CLTC纯电续航347km，综合续航1611km；MAX、ULTRA版本配备65.2kWh宁德时代骁遥MAX超大电池，CLTC纯电续航406km，综合续航1651km，可满足日常通勤与长途出行需求。得益于800V高压平台的加持，新车充电效率大幅提升，PRO版本10%-80%充电时间为19分钟，MAX、ULTRA版本仅需16.5分钟，有效缓解充电焦虑，亏电油耗低至6.27L/100km，兼顾动力与经济性。
作为上汽大众针对中国市场打造的全新产品线核心车型，ID.ERA 9X的上市，标志着品牌在高端新能源领域的布局进一步深化，其将德系机械底蕴与国内领先智能科技相结合，全面对标中国主流新势力旗舰车型。此次北京车展上，ID.ERA 9X的正式亮相与上市，不仅丰富了上汽大众的新能源产品矩阵，也为追求智能、豪华与实用性的消费者提供了全新选择，助力品牌在电动智能时代实现转型升级。
