5月7日消息，第二代腾势D9已于今年4月27日正式上市，新车核心升级「双阀云辇-C」底盘减震系统，售价区间为35.98万-46.98万元。比亚迪腾势汽车总经理李慧昨晚发文，对新车搭载的双阀减震器进行了详细解读，进一步凸显其配置优势。
李慧在文中表示，双阀减震器是一套性能出色的底盘减震系统，此前仅应用于路虎揽胜、保时捷卡宴等百万级豪华车型，此次下放到第二代腾势D9，旨在为用户带来更优越的乘坐体验。为便于用户理解，他用通俗的比喻解释道，传统单阀减震器相当于4个人抬轿子，而双阀云辇-C则相当于8个人抬轿子，能让车身更平稳、乘坐更舒适。
据李慧介绍，搭载双阀云辇-C的第二代腾势D9，在行驶体验上实现了四大突破，可做到起步不抬头、刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不颠簸，全方位提升行驶稳定性与乘坐舒适度，精准契合MPV车型的核心使用需求。
外观设计方面，参考此前报道，第二代腾势D9前脸采用重新设计的π-Motion钻石切割造型，全新格栅层次更为丰富立体，彰显豪华质感。车身侧面延续修长比例，车尾配备贯穿式箭羽LED尾灯，多层立体光源结构点亮后极具视觉冲击力，同时有效强化了车身横向宽度，进一步提升整车气场。
车身尺寸上，新车长宽高分别为5250mm、1960mm、1900mm，轴距达3110mm，宽大的车身尺寸为车内空间提供了充足保障，能够满足商务接待与家庭出行的多元需求。
动力方面，第二代腾势D9提供插电混动与纯电两种动力形式，兼顾不同用户的出行需求。其中，插混版车型搭载由1.5T发动机与双电机组成的混动系统，发动机最大功率115kW，前电机最大功率200kW，后电机最大功率45kW；配备第二代刀片电池，CLTC纯电续航里程突破400公里，同时支持闪充技术，馈电油耗低至6.35L/100km，实现了动力、续航与燃油经济性的平衡。
据悉，第二代腾势D9作为腾势品牌的核心MPV车型，此次升级重点聚焦底盘性能提升，结合丰富的配置与合理的定价，有望进一步巩固其在中高端MPV市场的竞争力。目前，新车已正式开启销售，同时官方还推出了置换补贴、免费闪充等多项购车权益，进一步降低用户购车门槛。
