5月12日消息，理想汽车创始人、CEO李想通过个人微博正式官宣，公司自研车载AI芯片马赫M100全新亮相，这款定位AI时代的全新端侧推理芯片，将率先搭载于全新理想L9 Livis车型，助力新车实现智能驾驶、交互、底盘控制的全方位进阶升级。
谈及自研芯片的行业逻辑，李想表示，芯片技术迭代始终跟随时代需求变革，PC时代由英特尔主导、移动互联网时代由高通领跑，当下AI时代则由英伟达引领，行业需求的巨变，正在推动传统芯片架构迎来根本性革新。目前市面主流芯片均基于冯诺依曼架构，已难以适配车载AI高速发展的算力与效率需求，全新架构的迭代升级势在必行。
据李想披露，理想汽车早在四年前便敲定技术路线，确定全新马赫M100芯片采用动态数据流架构，将其定义为适配AI时代车载场景的最优技术方案。该架构不仅具备极致的性能与能效表现，同时拥有面向未来的灵活迭代空间。自研之路并非一帆风顺，理想为此组建顶级底层技术研发团队，而马赫M100的正式亮相，也充分验证了四年前这一艰难技术决策的正确性。
硬件性能层面，马赫M100实力拉满，是全球首款搭载动态数据流架构的车规端侧推理芯片。芯片采用先进5nm车规级工艺打造，单芯峰值算力可达1280TOPs，拥有全球顶级端侧算力水准。相较于传统GPU架构，动态数据流架构成功突破效率瓶颈，依托芯片与模型同步研发的模式，实现端到端延迟下降40%，整车响应速度较人类反应速度提升一倍，智能驾驶决策更加迅速精准。
首发搭载该芯片的全新理想L9 Livis，迎来全套智能出行解决方案升级。新车搭载3D ViT感知模型，融合激光雷达与视觉双重感知信息，有效可视距离提升50%，能够精准还原真实道路语义环境。同时升级马赫VLA2.1智能系统，多模态计算能力提升10倍，让车辆在自动驾驶、自主泊车、智能人车交互等场景的表现全面优化，风险预判、路况意图理解能力显著增强。底盘方面，新车配备全线控底盘，集成主动悬架、线控转向与线控机械制动系统，实现全链路毫秒级响应，整车操控精度与行车安全性能大幅提升。
针对外界“理想自研芯片是跟风烧钱、为做而做”的质疑，李想正面作出回应。他表示，理想自研芯片的核心目的并非单纯彰显技术实力，而是为了解决现有供应链技术无法攻克的行业难题，让AI技术真正落地物理车载场景、实现高效运行。未来理想不仅持续深耕自研芯片技术，还将全面布局各类汽车底层核心技术，夯实品牌核心技术壁垒。
整体来看，马赫M100芯片的正式亮相，标志着理想汽车正式迈入自主可控的底层算力时代。从架构革新到硬件越级，从智能感知到底盘升级，全新自研芯片将全面激活理想L9 Livis的智能潜力，也彰显出理想汽车深耕核心自研、突破行业技术瓶颈的决心，为高端智能新能源汽车的算力迭代与技术升级提供全新方向。
