7月22日消息，捷豹路虎正式发布揽胜家族全新车型揽胜GT，曝光新车内饰设计与核心产品定位。作为揽胜品牌第四款车型，新车融合豪华旅行车的长途巡航能力与高端SUV的实用性，依托全新EMA电气化模块化平台打造，主打高端长途运动出行赛道。官方明确，揽胜GT并非揽胜星脉继任者，后者燃油、柴油、插混版本将持续销售，两车并行丰富品牌高端产品矩阵。
揽胜GT是揽胜家族首款采用溜背造型的车型，车身尺寸大于揽胜星脉、车长接近揽胜运动版，低趴流畅的车身一改品牌传统方正SUV姿态。优秀的空气动力学设计有效降低风阻、提升续航与车内静谧性，被官方称作“史上最安静的揽胜”。受车身造型影响，新车越野性能有所弱化，预计仅提供双电机四驱版本，更适配城市与长途路况。同时新车环境适配性极强，可在-40℃至50℃极端温度下稳定输出性能，综合实力领先宝马iX3、奔驰纯电GLC、沃尔沃EX60等同级车型，捷豹路虎高管也表示，新车售价将具备超高市场吸引力。
内饰方面，新车延续揽胜极简豪华设计风格，配备高位仪表盘与大尺寸横向中控屏，大幅精简实体按键，采用转向柱拨杆换挡，空调功能集成于中控屏，全系标配非皮革内饰，营造简约静谧的座舱氛围。该车搭载全新自研车机系统，区别于现款揽胜，简化操作逻辑、缩短功能操作路径。平整的可开启中控台暗藏储物格与杯架，实用性拉满。依托EMA平台的空间优势，新车后排配备双独立座椅与固定式中央扶手，后排腿部空间媲美全尺寸揽胜，搭配贯穿式玻璃车顶，采光表现优异，且针对溜背造型优化了后排开口与头部空间，彻底解决溜背车型空间局促的痛点。
作为首款落地EMA平台的车型，揽胜GT承载着捷豹路虎电气化转型重任。该平台历经战略调整，从多动力兼容架构升级为可同步支持纯电、混动版本的专属灵活架构，后续将广泛应用于品牌中型、紧凑型新车。按照规划，全新卫士运动版将成为第二款EMA平台车型，新车尺寸更紧凑、定价更亲民，未来将接替发现运动版、有望取代揽胜极光，完成品牌中端SUV序列迭代，进一步完善品牌电气化产品布局。
