8月4日消息，中科海钠官方官宣重要产业化成果，公司与同力重工联合研发的全球首台套钠离子电池纯电矿卡已于今年7月在唐山三友矿山正式交付投运。此次交付标志着钠离子电池技术正式切入重型矿山工程装备赛道，实现从实验室技术到真实重载工况规模化落地，为新能源矿山设备低碳转型提供全新技术路径。
据了解，本次交付的钠电纯电矿卡依托同力重工成熟的120E系列矿卡平台打造，整车可靠性与工况适配性经过市场验证。核心动力端搭载中科海钠自研“海星”系列钠离子电池系统，整车电池总电量达676kWh，足以支撑重载矿山高频、高强度的日常作业需求，完美适配矿区短途转运、持续启停的严苛工况。
依托成熟的商用车电池解决方案，该矿卡综合性能优势突出。中科海钠于2025年3月正式发布“海星”钠离子电池商用车解决方案，系统电芯能量密度突破165Wh/kg，同时具备极致快充与超长寿命优势，可在20-25分钟完成100%满电补能，且即便长期处于快充工况，电池循环寿命仍可稳定突破8000次，大幅适配矿山车辆高频补能、高频启停的使用特性，有效降低设备运维与换电成本。
为覆盖多场景商用运输需求，“海星”商用车电池方案形成完善产品矩阵，包含K150、K210、K280、K350四大型号。其中K150、K210主打矿区、厂区等短倒运输场景，与本次落地的矿卡工况高度契合；K280、K350则面向城市干线物流、长途货运领域，可满足不同载重、不同里程的商用车电动化需求，拓宽了钠电技术的商用边界。
产业层面，钠锂电成本切换窗口期已明确到来。中科海钠总经理李树军在今年4月公开表示，当前锂电、钠电处于差异化价格区间，锂电池价格主要集中在0.3-0.5元/Wh，钠离子电池价格区间为0.5-0.7元/Wh，价格差异随应用场景动态变化。结合行业技术迭代与产能规模化趋势，钠锂电价格交汇点预计将于2026年到来，2027年将形成全面价格重叠，钠离子电池的成本竞争力将全面释放。
当前矿山重载装备电动化普遍依赖锂电池方案，但矿区低温环境、高频快充、高强度循环的特殊工况，极易造成锂电衰减快、运维成本高、低温掉电严重等问题。而钠离子电池具备宽温域适配、循环寿命长、快充能力强、安全性高等天然优势，完美匹配矿山封闭重载场景，有效弥补了锂电在极端工况下的短板。
此次全球首台钠电纯电矿卡成功交付，不仅验证了中科海钠海星电池方案在重型装备领域的可行性与可靠性，也打破了锂电在高端新能源重载设备的垄断格局。随着后续钠电成本持续下探、逐步与锂电持平，钠电有望在矿山、工程器械、短途重卡等细分赛道快速渗透，成为新能源商用装备电动化的核心技术路线，加速推动传统高耗能矿山产业的绿色低碳升级。
