1月7日消息，芬兰电动摩托车品牌Verge Motors于昨日举办的CES 2026展会上，正式展示了全球首款搭载全固态电池的量产电动摩托车Verge TS Pro/Ultra，一举打破全固态电池技术“实验室化”的行业瓶颈。新车官方指导价分别为3.09万美元（约合21.6万元人民币）与4.49万美元（约合31.4万元人民币），即日起开启预订，计划于2026年第一季度正式向客户交付，标志着电动出行领域迈入固态电池量产应用的新纪元。
作为本次发布的核心亮点，Verge TS系列搭载了其芬兰子公司Donut Lab自主研发的全固态电池，该电池被官方宣称是“全球首款可用于量产车的全固态电池”，能量密度达到400Wh/kg，较当前市面顶级锂离子电池250-300Wh/kg的能量密度提升超33%。凭借这一技术突破，新车提供两种电池版本：TS Pro配备20.2kWh电池，续航可达350公里；TS Ultra搭载33.3kWh大容量电池，续航峰值突破600公里，单次充电最长可行驶370英里（约595.5公里），彻底解决传统电动摩托车续航焦虑问题。
充电效率方面，新车创下行业新标杆。其采用原生NACS充电接口（北美充电标准，原特斯拉专属接口，现已成为行业标准SAE J 3400），兼容CCS快充协议，快充功率可达200千瓦，10分钟内即可充至80%电量，对应续航里程约300公里，实现“充电一分钟，续航60公里”的高效补能体验。Donut Lab更宣称，该电池在理想条件下5分钟即可充满电，且无需像传统锂电池那样将充电限制在80%以延长寿命，支持全额充放电循环。
在性能表现上，Verge TS系列延续了品牌“驾驶者之车”的定位，最大功率可达201马力，峰值扭矩高达1000牛·米，百公里加速仅需3.5秒，最高时速可达200km/h，性能参数媲美高性能超跑。同时，Donut Lab对其标志性的“甜甜圈”无轮毂电机进行了升级，在保持同等输出功率的前提下，电机重量减轻50%，进一步优化了整车操控与能耗表现，而该电机正是Donut Lab为Verge定制的核心部件，兼具技术独特性与可靠性。
这款全固态电池的优势更体现在极端环境适应性与安全性上。经官方测试，电池在-30°C至100°C的极端温度范围内仍能保持99%以上的容量，无任何起火或性能降解迹象；循环寿命高达10万次，远超传统锂电池5000次左右的循环水平，实际使用寿命大幅延长。结构上，电池采用模块化架构，即便出现损坏也不会发生起火事故，从根源上消除了传统锂电池热失控的安全隐患，且生产过程不使用任何涉及地缘政治风险的稀土材料，采用储量丰富、价格合理的替代材料，电池成本较锂电池更低。
Donut Lab首席执行官Marko Lehtimäki在发布会上强调，全固态电池的商业化落地并非空谈，而是经过全面测试与验证的成熟技术：“去年我们在CES展示Donut无轮毂电机时，很多人质疑其可行性，直到它上路打破世界纪录；如今我们用全固态电池再次证明，突破性技术不该停留在实验室，而是要真正服务于量产车型。” 据了解，该电池已具备吉瓦时级别量产能力，除应用于Verge摩托车外，未来还计划拓展至电动汽车、重型卡车、无人机等多个领域，并已与电动车公司WATTEV达成合作，开发轻量化模块化电动汽车平台。
值得一提的是，在全固态电池商业化进程普遍滞后的行业背景下，Verge TS系列的量产交付具有里程碑意义。此前丰田、宁德时代等行业巨头均将全固态电池量产时间定在2027年之后，BloombergNEF更预测到2035年全固态电池占全球电动出行储能需求的比例仅约10%。而Verge Motors与Donut Lab的合作，率先实现技术落地，有望重构电动摩托车行业竞争格局。
