1月23日消息，蓝鲸汽车昨日晚间援引知情人士消息称，理想汽车计划关闭部分能效低下的门店，目前该事宜仍处于评估阶段，具体关闭数量尚未确定。相关人士强调，此次调整核心不在于关闭数量，而在于提升整体渠道运营效率，优化资源配置以应对市场变化。
据悉，拟关闭的门店多为理想汽车此前扩张期布局的网点。作为坚持直营销售模式的车企，理想汽车近五年经历了快速渠道扩张，其中2023年为扩张峰值，全年新增179家零售中心，渠道规模实现跨越式增长。财报数据显示，其零售中心数量从2021年末的206家逐步增至2025年末的548家，覆盖城市也从102个拓展至159个，五年间门店数量增幅超166%。
值得注意的是，理想汽车官网显示当前全国零售中心达904家，与财报统计数据存在显著差异。前述知情人士解释，这一差距源于统计口径不同，官网数据或包含了“繁星计划”门店。作为理想汽车渠道布局的补充模式，“繁星计划”通过招募合作伙伴以轻资产模式拓宽覆盖，核心特点为销售环节保持自营，装修及设备投入由合作伙伴承担，既能降低品牌渠道建设成本，又能快速渗透下沉市场。
此次渠道优化背后，是理想汽车近期面临的业绩压力。数据显示，2025年理想汽车累计交付量约41万辆，较2024年超50万辆的交付成绩出现明显下滑。盈利层面更是遭遇挑战，2025年第三季度，理想汽车在连续盈利11个季度后首次录得亏损，受MEGA车型召回事件等因素影响，当季净亏损约6亿元，其中MEGA因冷却液问题召回超1.1万辆，巨额更换成本导致三季度毛利率下滑至16.3%。
从行业趋势来看，此次低效门店清理也是理想汽车渠道战略调整的重要一环。此前已有消息显示，理想汽车计划缩减低效商超门店，转而提升中心门店比例，这类门店展厅面积更大，可展示至多11台车，能有效解决此前MEGA上市后展厅空间不足的问题，同时提升单店运营效率。截至2025年中，理想汽车中心门店占比已从年初的24%提升至31%，计划年底前进一步提升至50%，渠道结构持续优化。
当前，理想汽车已完成组织架构调整，回归创始人主导模式，聚焦核心战略资源集中。在渠道布局上，形成“核心城市中心店+下沉市场繁星店”的组合模式，既通过优化直营门店提升效率，又以轻资产模式实现广泛覆盖。此次低效门店关闭计划，正是这一战略的具体落地，有望帮助理想汽车在市场竞争加剧的背景下，实现渠道质量与运营效益的双重提升。截至发稿，理想汽车官方尚未对门店优化事宜作出公开回应。
