1月31日消息，在雷诺梅甘娜RS、标致208 GTi等经典两厢“小钢炮”车型纷纷退场的背景下，大众汽车明确表态将坚守燃油性能掀背车市场。当地时间1月28日，据外媒Auto Express报道，大众负责底盘与驾驶动态的塞巴斯蒂安·威尔曼确认，燃油版高性能掀背车将长期保留在产品阵容中，给全球钢炮爱好者吃下“定心丸”。
威尔曼明确表示，大众旗下核心钢炮车型——GTI系列与高尔夫R都不会退出市场，还暗示未来动力将进一步升级。其中，搭载的2.0T发动机有望逼近400马力级别，直指奔驰AMG A45 S与奥迪RS3等竞品，“随着时间的推移，什么都有可能”的表述，也透露出大众对燃油钢炮性能迭代的信心。作为开创“钢炮”时代的核心品牌，大众的坚守或将成为燃油性能掀背车市场的重要支撑。
为延续燃油钢炮的市场生命力，大众正推进发动机升级以适配严苛排放法规。据悉，针对今年年底即将实施的欧7排放标准，大众当前正全力升级EA888 Evo4发动机，通过优化燃烧效率、升级后处理系统等方式，在满足排放要求的同时保留性能基因。与此同时，第五代EA888（Evo5）发动机已率先在中国市场落地，搭载于全新途昂Pro及新款途观车型，其技术积累也将为钢炮车型的动力升级提供支撑。
作为大众经典动力总成，EA888系列历经多代迭代，累计装车量已突破2000万台，覆盖大众、奥迪等多个品牌。最新的第五代EA888发动机升级幅度显著，采用500bar高压直喷系统、VTG可变截面涡轮增压器及全工况米勒循环等核心技术，最大输出功率可达272马力，峰值扭矩400牛·米，相比老款动力与燃油经济性均有明显提升，还提前满足国七排放标准，其电控凸轮轴调节器、叶片式机油泵等强化设计，也为更高功率调校奠定了基础。
相较于燃油钢炮的持续发力，大众纯电钢炮的推出节奏则相对平缓。去年，大众已预告前驱纯电钢炮ID. Polo GTI，其将搭载223马力动力系统，延续钢炮车型的运动基因。此外，第九代纯电高尔夫已进入规划阶段，但上市时间据称将推迟至2029年，外媒推测，ID. Golf GTI作为纯电版高性能车型，大概率不会在本世纪20年代内推出，短期内燃油钢炮仍将是大众高性能掀背车的核心布局方向。
近年来，受排放法规收紧、新能源转型加速等因素影响，全球性能燃油车市场持续萎缩，多款经典小钢炮相继停产，市场一度陷入“燃油钢炮将消亡”的讨论中。大众此次明确坚守燃油钢炮阵地，既兼顾了品牌性能基因的传承，也贴合了部分消费者对燃油性能车型的需求，同时通过发动机技术升级与纯电车型长线规划，实现燃油与电动的双向布局。
大众的决策或将引领燃油性能掀背车市场的发展方向，依托EA888系列发动机的技术积淀与GTI、高尔夫R的品牌口碑，其有望在细分市场持续保持竞争力。
