2月4日消息，据路透社今日午间援引多位知情人士消息，福特汽车正与吉利汽车就潜在合作展开磋商。在全球车企研发及制造投入持续攀升的背景下，双方旨在通过合作分摊成本，聚焦欧洲产能复用与技术共享两大核心方向，不过合作最终能否落地尚未有定论。
此次谈判的核心议题之一是欧洲产能合作，计划由吉利借助福特在欧洲的工厂产能，为欧洲市场生产车辆，这一板块的讨论进展相对更快。知情人士透露，西班牙瓦伦西亚的福特工厂最有可能成为双方产能合作的落点，福特此前已对该工厂进行大额投资，使其成为欧洲核心生产基地之一，可适配多款车型的生产需求。若合作落地，吉利有望避开欧盟对中国制造电动汽车征收的关税，加速欧洲市场本地化布局，契合中国车企深耕欧洲的行业趋势。
技术协同也是双方磋商的重点，目前正探讨共享车辆技术的框架，其中涵盖自动驾驶相关技术。对福特而言，此次合作是补齐技术短板的重要契机，其正致力于在智能网联与自动驾驶领域追赶特斯拉及中国车企，福特CEO吉姆·法利曾多次表态，必须缩小与中国车企的差距，还曾坦言中国在电动汽车与智能网联领域的全球领先地位令其“震撼与谦卑”。
合作推进方面，双方接触已持续数月，沟通节奏逐步加快：上周吉利高管与福特管理层在密歇根州会面，本周福特已派出代表团前往中国，进一步推进谈判事宜。关于美国政府的态度，法利表示，只要设置好边界条件，白宫内部存在一定开放态度，他认为这类合作对福特发展“是必要的”，有望规避政策层面的核心阻碍。
双方均具备丰富的海外合作经验，为此次磋商奠定基础。吉利曾与雷诺在韩国、巴西合作生产销售车型，助力雷诺2025年欧洲以外市场销量增长11%，扭转此前下滑态势；作为中国仅次于比亚迪的第二大车企，吉利旗下拥有极氪、领克等品牌，2025年销量增长39%突破300万辆，同时掌控沃尔沃、莲花等品牌，具备强劲的产品与技术实力，且创始人李书福始终积极推动海外合作，2010年吉利曾从福特手中收购沃尔沃，双方有着过往合作渊源。福特则在欧洲与雷诺达成纯电生产协议，其CEO法利多次强调，车企需要更多合作伙伴关系应对行业挑战。
从行业背景来看，中国车企正加速欧洲本地化布局，零跑已确定在西班牙Stellantis工厂生产车型，广汽与小鹏也计划在奥地利麦格纳工厂投产纯电车型，吉利与福特的潜在合作，正是这一趋势的延续。此外，上周《金融时报》曾报道福特与小米讨论合作、推动小米汽车在美生产，但双方均已否认该消息。
若福特与吉利成功达成合作，将实现优势互补：福特可借助吉利的电动化、智能化技术追赶行业领先者，吉利则能依托福特欧洲产能与渠道突破地域关税壁垒，双方携手应对行业成本压力与市场竞争。目前合作仍处于磋商阶段，后续进展值得关注。
