3月16日消息，梅赛德斯-奔驰正全力推进纯电C级轿车的研发工作，其高性能子品牌AMG也同步布局该车型的性能版本。当地时间3月14日，外媒Carscoops率先公布了一组纯电AMG C级的路测谍照，尽管车身被厚重伪装严密覆盖，但浓郁的运动气息已清晰可辨，为这款豪华纯电性能轿车的亮相埋下伏笔。
外观设计上，新车打破了传统燃油版C级的三厢车身比例，采用更流畅的溜背式造型，既强化了运动质感，也更契合电动车对空气动力学的严苛要求，有效降低行驶风阻。细节处的AMG家族元素十分突出，测试车配备大尺寸锻造轮毂，轮毂内侧的大型打孔刹车盘清晰可见，凸显其高性能基因；后挡风玻璃下方还隐藏着一套可升降主动扰流板，高速行驶时可自动升起以增加下压力，提升操控稳定性，这一配置在以往AMG C级轿车上极为罕见。
灯组设计成为新车的另一大亮点。奔驰为纯电C级家族打造了带有星徽图案的日间行车灯，搭配发光前格栅，即便在夜间行驶也能拥有极高的辨识度，延续了奔驰新一代电动车的家族设计语言。
技术层面，这款纯电AMG C级与奔驰刚发布的GLC with EQ Technology共享同一MB.EA纯电平台，该平台搭载800V高压电气架构，不仅能实现更快的充电速度，还能显著提升整车能效表现，这也是奔驰电动化平台“800V电驱+集中式电基础设施”一体化思路的具体体现。据悉，纯电C级普通版本预计配备94kWh电池组，最大续航里程约为800km，而AMG性能版本因侧重动力输出，续航里程或将出现小幅牺牲，但预计仍能保持在600km以上，兼顾性能与日常使用需求。
动力系统是纯电AMG C级的核心竞争力。新车预计搭载奔驰新一代eATS 2.0永磁同步电机，采用三电机布局，系统总功率预计达到789hp（约合800PS、588kW），峰值扭矩有望突破1000N·m，其性能表现有望超越多款传统V8运动轿车，零百加速预计能跑进3秒内。值得一提的是，新车还有望引入YASA轴向磁通电机，该电机功率密度极高，曾在AMG GT概念车上实现超1300马力的输出，若搭载将进一步提升整车性能上限。
随着豪华纯电性能车市场的竞争日趋激烈，纯电AMG C级也将面临强劲对手。宝马正基于Neue Klasse新世代平台研发新一代i3，并计划推出M性能版本（或定名iM3），该车型将搭载四电机四驱系统，综合最大功率可达800-900马力，零百加速跻身2秒梯队，预计2027年3月投产；奥迪也在推进纯电A4的研发，新车基于大众集团SSP平台打造，支持800V技术，高性能版本最大功率有望接近700马力，预计2028年正式亮相。
据悉，奔驰预计将在2026年晚些时候正式发布纯电C级全系车型，其中AMG性能版本则需再等待数月才会完整亮相，国内消费者有望在2027年迎来这款纯电性能轿车的引入。纯电AMG C级的推出，将进一步完善奔驰的电动化产品矩阵，同时也将推动豪华纯电性能车市场进入新的竞争阶段。
