7月28日，宝马正式放出全新一代X5国产车型的官方图片。这代X5依旧是中大型SUV的定位，但玩法变了——燃油版和纯电版会一起推出，计划2027年正式在国内开卖。
外观上，全新一代X5把宝马"新世代"的设计思路整个搬了过来。车身表面做了大面积连贯处理，用更简洁的型面弱化了传统线条对视觉的切割，整体轮廓更完整也更流畅，顺便把风阻也压了下来。灯组是这次的一大看点，新车用上了动态数字LED大灯，而且头一回把日间行车灯和近光灯塞进了同一个单元里，用户能在"双斜线"和"双X"两种灯形之间切换——前者是宝马新世代的标志性元素，后者则更强调X家族的身份。车漆给了8种，除了个性化定制的丹泉石蓝，还专门为中国市场上了两款专属色：开普敦铜和磨砂尤加利绿。
转到侧面，前后轮拱和侧裙都用利落的筋线勾了一遍，配上一套造型独特的轮圈，运动感相当直接。车尾是平直狭长的尾灯，灯腔内部做得很细，尺寸不小的后扰流板继续把运动氛围往上推。
座舱部分延续了宝马最新的思路，超感智能座舱整合了视平线全景显示和向心中控。一个值得注意的变化是，全新X5头一回在车里给副驾配了娱乐屏，而且针对中国市场做了定制的AI体验和数字娱乐生态。材质上也堆了料：第一次引入天然岩石面板，搭上璀璨水晶质感的组件和环抱式光韵饰板，座舱的高级感比上一代明显提了一截。空间方面，3165毫米的轴距让后排更宽裕，新设计的副驾和后排舒享座椅、后排双电动腿托，再加一块新增的悬浮式巨幕，后排的豪华感是这次的重点。底层软件也重构了，全新X5会基于新一代软件平台重写整车的底层逻辑，全场景智能驾驶辅助由宝马和Momenta联合开发，目标是让人车交互更自然、更直观。
动力这块，燃油版用第四代B58 3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率294千瓦，比上代涨了5%；峰值扭矩580牛·米，涨幅11.5%。在油耗同步优化的前提下，0-100公里/小时加速缩短0.2秒，做到5.3秒。纯电版走的是800V高压平台，配大圆柱电池，整合了宝马驾控超级大脑和新世代电驱技术，CLTC工况下纯电能跑超过1000公里。另外新车换装了升级版的BMW xDrive智能四驱，配合更宽的轮距和315毫米的后轮胎宽，在稳定性、通过性和脱困能力上都有强化。
