9 月 11 日消息，长城汽车坦克品牌 CEO 谷玉坤正式对外宣布，搭载前后双硬桥底盘的坦克 300 新车型正式定名为坦克 300 虎克之路，新车计划于国庆节前正式上市。作为原厂打造的硬核越野专属版本，该车针对极限越野场景完成底盘专项升级，面向深度越野玩家群体。
作为本次车型最核心的升级点，坦克 300 虎克之路将普通版车型的前双叉臂独立悬架，更换为整体桥式非独立悬架，打造前后双硬桥的底盘布局，可兼容 40 英寸大尺寸越野轮胎，从基础结构层面强化车辆的攀爬与脱困属性。底盘同步配备强化前桥桥管、拉杆与短纵臂拉杆，预计匹配更大主减速比，整车攀爬能力将得到大幅增强。
谷玉坤在官宣中明确，坦克 300 虎克之路为原厂量产车型，并非改装概念产品。正式上市前，品牌已将车辆交付给专业越野玩家开展攀爬实测，充分挖掘车辆的越野极限与改装潜力。他表示：“硬桥越野，不该只由工程师、品牌单方面定义，更要交给真正热爱越野的玩家共同定义。”
外观配置方面，新车配备专属越野套件，机盖、车身侧面带有专属标识，车型辨识度突出。套件包含黑色下包围、涉水喉、牵引装置等专业越野装备，被动夜视系统提供选装，可适配极限越野场景的使用需求。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4886/1984/1960mm，轴距 3010mm；接近角达 41°，离去角提供 34°/36° 两种规格，轮胎规格为 265/70 R18，通过性参数显著优于普通城市版车型。
动力方面，新车提供 2.0T、3.0T 两套动力总成可选。其中 2.0T 发动机最大功率 175kW，3.0T 发动机最大功率 265kW，覆盖不同动力需求与消费层级。
作为坦克品牌布局极限越野细分市场的原厂产品，坦克 300 虎克之路以原厂双硬桥配置切入，既满足了硬核越野玩家对专业越野性能的需求，也提供了原厂品质与合规性保障。该车上市后将进一步丰富坦克 300 系列的产品矩阵，覆盖从城市通勤到极限越野的全场景用车需求。
