2月11日消息，大众汽车旗下最小的电动两厢车ID. Polo已正式进入“准量产”阶段。外媒Carscoops今日最新曝光的冬测照片显示，新车已完全褪去厚重伪装，外观细节基本定型，仅前后保险杠仍有少量遮挡，距离量产落地更进一步。
相较于2025年底官方发布的厚重伪装原型车，此次曝光的测试车侧面完全展露无遗，车身比例、曲面设计以及隐藏式后门把手等细节均清晰可见。整体造型高度还原2023年亮相的ID.2 all概念车，延续了大众ID.家族的简约设计风格，同时保留了两厢车的灵动姿态，C柱位置还采用了大众家族经典设计元素，向高尔夫车型致敬。
冬测照片中的测试车提供黑白两种配色选择，其中黑色版本配备更大尺寸的运动轮圈，两款车型均搭载小型尾翼、加厚侧裙以及更突出的前唇等轻度运动化套件。外媒分析认为，此次曝光的车型应为R Line版本，并非定位更激进的GTI版本，主要侧重运动质感的呈现而非极致性能。
空间表现上，ID. Polo凭借2600mm的轴距以及纯电平台带来的布局优化，内部空间较燃油版Polo有明显提升。大众官方表示，新车的后排腿部空间、头部空间及车内横向宽度均得到优化，同时得益于纯电平台的灵活性，车内储物空间也更为实用，能够更好地满足日常通勤需求。
座舱设计方面，新车强调实用与质感兼具，核心亮点是回归实体按键设计，搭配质感出众的内饰材质，大幅提升了操作的直观性和便捷性，避免了全触控操作的繁琐。同时，座舱内融入复古风格的仪表界面，在保留科技感的同时，增添了几分经典气息，兼顾了不同用户的审美与使用习惯。
动力系统上，ID. Polo基于MEB+平台打造，采用前驱布局，将提供114hp、133hp与208hp三种功率版本的电机选择，预计零百加速时间在7秒左右，能够满足不同用户的动力需求，兼顾代步与驾驶乐趣。值得一提的是，高性能版本ID. Polo GTI将在后续推出，其最大功率可达223hp，作为大众首款电动GTI车型，有望进一步丰富产品矩阵，满足性能爱好者需求。
电池与售价方面，ID. Polo将提供两种规格电池组，入门版本搭载37kWh电池组，主打城市通勤场景；52kWh电池组版本的CLTC工况续航可达450km，能够覆盖日常通勤及短途出游需求。大众计划在新车上市初期仅提供大电池版本，此前公布的25000欧元（按当前汇率约合20.6万元人民币）起售价，预计要等到2026年底甚至2027年初才会正式落地。
作为大众布局小型纯电市场的核心车型，ID. Polo的准量产意味着大众在电动化转型中进一步下沉市场，有望凭借经典车型的口碑、实用的空间以及亲民的定价，在小型纯电两厢车市场占据一席之地。目前新车仍在推进后续测试工作，具体上市时间及详细配置信息将随着量产进程逐步公布。
