4月28日消息，元戎启行与高通技术公司联合宣布，基于高通Snapdragon Ride平台至尊版（骁龙8797）打造的先进驾驶辅助系统（ADAS）已正式面向量产项目出货。据悉，国内先进智能网联汽车品牌将很快推出搭载该系统的旗舰车型，这一里程碑式进展标志着双方合作进入规模化落地新阶段，也为驾驶辅助技术的智能化升级注入新动力。
作为业界首个基于Snapdragon Ride平台至尊版打造的量产ADAS解决方案，该系统通过高效整合高性能表现、出色体验与优秀能效，树立了行业全新标杆。其量产落地不仅推动了ADAS技术的商业化普及，更加快了VLA（Vision-Language-Action，视觉-语言-动作）模型在现实世界中的部署进程，助力驾驶辅助系统向情境感知更精准、安全性更高、驾乘体验更智能的方向持续演进，无需依赖云端处理即可实现实时智能响应。
据了解，Snapdragon Ride平台至尊版作为高通技术公司新一代ADAS旗舰产品，搭载高通® Hexagon™ NPU，专为支持具备数十亿参数的可扩展多模态AI模型而设计，较前代计算平台实现12倍的性能提升，可支持低时延、高精度且端到端的AI模型处理。凭借强大的AI能力，该平台能够顺畅部署端到端VLA模型，实现覆盖高速与城市驾驶场景的自然驾驶辅助体验，同时带来智能人机共驾感受。
作为骁龙®数字底盘产品组合中的旗舰级ADAS平台，Snapdragon Ride平台至尊版还配备了专为汽车打造的Qualcomm Oryon™ CPU及改进的高通® Adreno™ GPU，计算性能与图形能力较前代平台提升约3倍。得益于优化的设计、内存架构和异构计算核心，该平台在首个词元（Token）生成时间和并行处理方面表现卓越，为多模态AI模型的高效运行提供了坚实硬件支撑。
该平台灵活的硬件与软件虚拟化架构，更实现了智能座舱与驾驶辅助等多个域的统一整合，可将其集成至单个中央计算平台。这一创新设计有效降低了电子电气架构复杂度、域间时延与制造成本，提升了系统协同性，成功解决了传统分布式多芯片设计效率低下的痛点，为车企迈向中央计算架构与软件定义汽车提供了清晰可行的路径。
元戎启行基于VLA模型打造的ADAS解决方案，搭载Snapdragon Ride平台至尊版后，已成为全球首批进入量产阶段的解决方案之一。VLA模型融合多模态感知、语义理解与动作决策三大核心能力，具备强大的思维链能力，通过关联信息分析实现更具可解释性的因果推理，有效突破了传统端到端黑盒模型的局限性。同时，该模型基于集成知识库构建，拥有更强的泛化能力，能够更好地应对复杂多变、动态的真实驾驶环境。
在合作过程中，高通技术公司提供专业工具链支持，助力元戎启行基于Snapdragon Ride平台至尊版优化VLA模型，不仅加快了产品上市节奏，更提升了系统协同效率与推理能力。双方表示，将持续深化合作，进一步提升复杂长尾场景中的驾驶辅助性能，并为后续基座模型的持续演进提供可扩展的高性能硬件基础。
除推动VLA模型量产落地外，Snapdragon Ride平台至尊版还为元戎启行探索舱驾融合架构提供了有力支撑。目前，元戎启行正基于该平台开发融合式驾驶辅助方案，通过统一计算平台实现驾驶辅助系统与车内智能交互能力的更紧密协同，进一步丰富智能驾乘体验。
量产数据显示，迄今为止，搭载元戎启行城市NOA驾驶辅助方案的量产车辆已突破30万辆，公司计划在2026年底实现搭载其驾驶辅助系统的量产车辆规模突破100万辆，持续扩大技术落地覆盖面。
元戎启行CEO周光表示：“驾驶辅助正进入以模型能力为核心的新阶段。基于Snapdragon Ride平台至尊版，我们进一步推动VLA模型在车端的量产落地，让系统不仅能‘看见’和‘执行’，还具备很强的理解、推理与决策能力，为用户提供更稳定、安心的防御性驾驶体验。”
高通技术公司副总裁兼ADAS和机器人业务总经理Anshuman Saxena则表示：“高通技术公司与元戎启行围绕Snapdragon Ride平台在驾驶辅助领域展开合作。我们很高兴看到，基于Snapdragon Ride平台至尊版打造的解决方案正将具备思维链推理的城市驾驶辅助推向实现规模化生产的新阶段。我们期待进一步扩展公司在中国的产品路线图，携手元戎启行在舱驾融合与中央计算架构方面展开探索，推动驾驶辅助技术持续演进，助力打造更安全、更智能的驾乘体验。”
据悉，在2026年北京国际汽车展览会期间，元戎启行将围绕基座模型与物理AI演进方向，进一步展示新一代技术布局和产品主线，持续传递其在驾驶辅助领域的技术实力与发展愿景。
