4月16日消息，据21世纪经济报道，理想汽车已于4月10日向全体员工发放2025年全年年终奖，不过不同岗位年终奖差异显著，其中26个销售省份的一线销售中台全员无年终奖，研发员工年终奖较去年同期也出现大幅减少，部分研发岗位年终奖甚至几近腰斩。
报道显示，理想汽车销售中台部门在2024年曾发放过两次奖金，分别为4月和8月，但2025年全年未获得年终奖。一位某省份销售中台员工表示，考核周期调整后，到2026年4月，其全年总收入预计将减少近三成，若基本工资为25万元，全年将少收入10万元左右，收入影响较为明显。与此同时，理想汽车的员工考核周期也发生调整，从过去的半年考核改为一年一考核，这一变化进一步影响了员工的收入预期。
年终奖的差异与理想汽车2025年的整体业绩表现密切相关。数据显示，理想汽车2025年总收入为1123亿元人民币，较2024年的1445亿元人民币下降22.3%；2025年净利润为11亿元人民币，较2024年的80亿元人民币大幅下降85.8%，业绩下滑态势明显。据悉，理想汽车内部实行绩效等级制，员工绩效分为“O”“E”“M”“I”“F”五个等级，自2024年起，员工绩效成绩不仅与部门业绩相关，还与公司销量目标、毛利率目标的达成情况挂钩，且后者权重不小，这也导致各部门年终奖出现明显分化。
尽管2025年业绩下滑，但理想汽车2026年以来的交付数据呈现回暖态势。最新数据显示，理想汽车2026年3月交付车辆41053辆，同比增长12%；截至2026年3月31日，该公司第一季度交付量达95142辆，历史累计交付量已达1635357辆，展现出一定的市场韧性。
为应对业绩压力、提升市场竞争力，理想汽车已明确2026年全年销量目标为48万辆，并在产品和渠道层面推出多项举措。产品方面，增程产品将迎来大换代，即将在北京车展展出的理想L9 Livis，配备800V全主动悬架系统、全线控底盘等高端配置，李想称其将带来“跨代级体验突破”；渠道方面，推行有理想特色的门店合伙人制度，下放经营决策权和利润分享权到店长，激发团队活力。
理想汽车2025年业绩下滑及年终奖调整，反映出当前新能源汽车市场竞争的激烈程度，也体现了企业应对行业压力的收缩调整。此次考核周期调整及渠道、产品改革，是理想汽车为实现20%同比增长目标的重要布局，后续能否通过产品升级和管理优化改善业绩、稳定团队，值得市场关注。
